Otomotiv Sektörü Haberleri - Son Dakika Otomotiv Sektörü Haber Güncel Gelişmeler

Türkiye'nin 500 Büyük Şirketi'nin 94'ü Gıda Sektöründen

İstanbul Sanayi Odası (İSO) tarafından hazırlanan 2022 Türkiye'nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu Araştırması'nın sonuçlarına göre, Türkiye'nin en büyük 500 şirketi, 24 ayrı sektörde yoğunlaştı. Araştırmaya göre, en fazla şirket gıda ürünleri sektöründe bulunuyor ve bu sektörde 94 firma yer alıyor. Gıda sektöründeki şirket sayısı, geçen yıla kıyasla 1 artış gösterdi. Gıda sektörünü sırasıyla 77 şirketle ana metal sanayi, 43 şirketle motorlu kara taşıtı, treyler (römork) ve yarı treyler (yarı römork) imalatı sektörleri izliyor. Listede, kimyasalların ve kimyasal ürünlerin imalatı sektöründen 40, elektrikli teçhizattan 33, tekstilden 32, diğer metalik olmayan mineral ürünlerin imalatından 27, kauçuk ve plastik ile fabrikasyon metal ürünleri imalatı (makine ve teçhizat hariç) sektörlerinden ise 20'şer şirket bulunuyor. Tekstil sektöründeki şirket sayısının 46'dan 32'ye düşmesi, elektrikli teçhizat işletmelerinin ise 29'dan 33'e yükselmesi dikkat çekiyor. LİSTEDE YER ALAN DİĞER SEKTÖRLER VE ŞİRKET SAYILARI Elektrik, gaz, buhar ve havalandırma sistemi üretim ve dağıtımı: 17 Başka yerde sınıflandırılmamış makine ve ekipman imalatı: 16 Kağıt ve kağıt ürünleri: 15 Giyim: 11 Madencilik ve taş ocakçılığı: 10 Temel eczacılık ürünlerinin ve eczacılığa ilişkin malzemelerin imalatı ile diğer ulaşım araçlarının imalatı: 7'şer Ağaç, ağaç ürünleri ve mantar ürünleri imalatı (mobilya hariç) ile bilgisayarların, elektronik ve optik ürünlerin imalatı: 6'şar İçecek: 5 Mobilya ile kok kömürü ve rafine edilmiş petrol ürünleri imalatı: 4'er Diğer imalatlar: 3 Tütün ürünleri: 2 Kayıtlı medyanın basılması ve çoğaltılması: 1 ÜRETİMDEN SATIŞLARDA ZİRVE ANA METAL SANAYİSİNİN Ayrıca, İSO'nun Türkiye'nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu araştırmasına göre, 2022 yılında listedeki şirketlerin üretimden satışları toplamda 4,5 trilyon liraya ulaşmıştır. Bu konuda ana metal sanayisi sektörü 874 milyar lira ile liderliği sürdürmektedir. İkinci sırada, sadece 4 şirketin bulunduğu kok kömürü ve rafine edilmiş petrol ürünleri imalatı sektörü gelmektedir ve bu 4 şirketin toplam üretimden satışları 647 milyar liraya yaklaşmıştır. Motorlu kara taşıtı, treyler (römork) ve yarı treyler (yarı römork) imalatı sektörü ise 2022 yılı cirosunu yaklaşık olarak 574 milyar lira ile tamamlamıştır. GIDA ŞİRKETLERİNDEN 467 MİLYAR LİRAYI AŞAN CİRO Gıda sektöründeki 94 şirketin üretimden satışları ise toplamda 467 milyar lirayı aşmıştır. Elektrikli teçhizat imalatı yapan şirketler 241 milyar lira ile ikinci sıradadır, onları 240,5 milyar lira ile elektrik, gaz, buhar ve havalandırma sistemi üretim ve dağıtımı sektörü izlemektedir.

Bulut teknolojileri otomotiv sektörünün yolunu açıyor

Eskiden, yeni bir aracın bayiden çıkar çıkmaz değerinin yüzde 10'unu, bir yıl sonra ise yaklaşık yüzde 40'ını kaybettiği düşünülürdü. Geçerliliğini bugun de büyük oranda koruyan bu cümle, bir sürücü ile seçtikleri otomobil üreticisi arasında eskiden nasıl bir alım satım işlemi olduğunu aslında epey belirgin bir şekilde açıklıyor. Garantiler ve servis anlaşmaları haricinde, eskiden bir üreticinin sorumlulukları, yeni araç sahibi direksiyonun arkasına geçip kontağı çevirdiği anda sona eriyordu. Amortismana tabi bir varlık ve onunla birlikte gelen tüm sorumluluklar, ki buna artık ihtiyaç kalmadığında aracın ne yapılacağı da dahil, mal sahibinin üzerine kalıyordu. Amazon Web Services (AWS) Türkiye Ülke Müdürü Burak Aydın, gelecekteki araç deneyimlerinin, prestij ve statü gibi maddi olmayan unsurlardan, geri kazanılmış malzemeler ve geri dönüştürülmüş bileşenler gibi somut öğelere evrileceğini belirtiyor. Gelecekteki otomobil ekosistemi, maliyet verimliliğini artırmak ve çevresel etkiyi optimize etmek için buluttan faydalanarak daha duyarlı, sürdürülebilir ve yenilikçi olacak. Mevzuatlar ve kaynak sorunu, otomobil iş modellerini değiştiriyor Türkiye’de otomotiv satış sonrası sektörü önümüzdeki birkaç yıl içinde önemli değişikliklere hazırlanıyor. Bu değişim, elektrikli araçlara olan talebin artmasından ve bölgede sürdürülebilir uygulamalara duyulan ihtiyaçtan kaynaklanıyor. TOGG’un (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu) elektrikli aracının yaygınlaşması ve şarj istasyonlarının artmasıyla birlikte Türkiye’deki elektrikli araç sayısı da artıyor. Temmuz sonu itibarıyla Türkiye’deki elektrikli araç sayısı, 2022 yıl sonu ile kıyaslandığında ilk altı ayda yüzde 88,8 artış göstererek 27.476 araca yükseldi. Otomobil markaları, batarya üreticilerinin bataryaları atmasını zorunlu kılan, çöp depolama sahası atıklarını sınırlayan ve geri dönüştürülmüş içeriklerin minimum olmasını gerektiren AB mevzuatı nedeniyle yasal zorlukların yanı sıra kaynak zorluklarıyla da karşı karşıya. Lityum, kobalt, nikel ve manganez gibi temel maddelerin küresel kıtlığı, üreticilerin maliyetleri yönetmek ve finansal riskleri azaltmak için EV (elektrikli araç) pillerini yeniden kullanılabilir hale getirmelerini gerektiriyor. Her iki zorluk da aynı çözüme işaret ediyor: Otomobil üreticilerinin araçlarına ve bataryalarına ne olduğunu takip etmeleri, doğru zaman geldiğinde bu bataryaları geri almaları ve bileşenlerini mümkün olduğunca uzun süre kullanımda tutmaları gerekiyor. Türkiye’de elektrikli araç pazarının büyüme trendine girmesiyle beraber ülkenin ilk batarya fabrikasının temeli Bursa’nın Gemlik ilçesinde atıldı. Fabrikanın milli gelire on yılda 30 milyar Euro katkı sağlaması bekleniyor. TOGG konsorsiyomu, gerekli adımları atarak 2025 yılında TOGG elektrikli araçlarını ihraç etmeye başlamayı hedefliyor. Sürücüler ve otomobil markaları arasında yeni bir tür ilişki Bölgede araçların elektrifikasyonu ivme kazanmaya devam ederken, otomobil markalarının rolü de gelişiyor. Şirketler, kesintisiz bir müşteri deneyimi sağlamaya, hizmetlerini dijital platformlarla entegre etmeye ve bulut tabanlı teknolojilerden yararlanmaya giderek daha fazla odaklanıyor. Bir EV bataryasının bulut bağlantılı, döngüsel yolculuğu ilk üretildiği gigafabrikada başlıyor (gigafabrikalar, adlarını tedarik ettikleri gigawatt’lık batarya kapasitesinden alıyor). Bataryalar buluta bağlı bir gigafabrikadan çıktıklarında, üretim koşullarını ve kullanılan ham maddeleri içeren bir izlenebilirlik belgeleri de bulunuyor. Bu belge, batarya ile ilişkili kalabilen ve buluta bağlı araçlarda yerleşik bulunan teknoloji ile bataryanın nasıl şarj edildiği ve boşaldığı hakkında daha fazla bilgi toplayan bir tür dijital pasaport. AWS IoT TwinMaker gibi çözümler, bu gerçek zamanlı verileri kullanarak her bataryanın dijital ikizini, yani bataryanın ve bileşenlerinin durumunu gösteren sanal bir temsilini oluşturabilir, bataryanın ne zaman arızalanmaya başlayacağını tahmin edebilir ve arızalanmasından hangi hücrelerin sorumlu olacağını belirleyebilir. Otomotiv sektörünün gelişmesi, otomobil markalarına müşterilerine değerin ne olduğunu yeniden tanımlamaları için altın bir fırsat sunuyor. Bu markalar, proaktif katılımı benimseyerek ve aracın uzun ömürlülüğüne öncelik vererek, bir araca sahip olma deneyimini, performansın düşmesi ve bakım maliyetlerinin artmasıyla üzerine gölge düşen bir deneyimden, özenli destek ve sürekli memnuniyet ile ilişkilendirilen bir deneyime dönüştürebilir. Daha bağlantılı, müşteri merkezli ve değer odaklı bir sektöre giden yol Sektör, marka vaatlerini yerine getirmek için yalnızca bayiliklere güvenmekten uzaklaştıkça, otomotiv sektörü için daha bağlantılı, müşteri merkezli ve değer odaklı bir geleceğe giden yeni bir yol ortaya çıkıyor. Bugün otomotiv üreticileri (OEM’ler) portföylerini yalnızca sundukları donanım ve spesifikasyonlarla değil, sağladıkları yenilikçi, yazılım odaklı bağlantı özellikleriyle de farklılaştırıyor. Otomotiv şirketleri, bağlantılı araçlar ve araç verilerini toplayabilme (telemetri) gibi teknolojilerle daha ileri seviye özellikler geliştiriyor ve sunuyor. Bunlar arasında, araç özelliklerini (örneğin otonom sürüş), akıllı haritalama ve konum hizmetlerini (akıllı park etme, trafik tahmini) ve aracın bölge sınırı belirleme yani geofencing (aile üyelerinin yerini belirlenmesi) yeteneğini aracın ömrü boyunca geliştirebilen yazılım tanımlı araçlar (SDV) ve kablosuz (OTA) güncellemeler yer alıyor. Bağlantılı Araç platformlarının, araç telemetrisini toplama ve buluta gönderme sürecini mümkün kılıp basitleştirmesi sayesinde, AWS servisleri alınan verileri toplayabiliyor, analiz edebiliyor ve sonuçlara göre hareket edebiliyor; böylece AWS, temel altyapının ölçeklenebilirliğini, esnekliğini ve güvenliğini sağlama sorumluluğunun yükünü otomotiv markalarının üzerinden alabiliyor.

İş ortaklarımızla mobilitenin geleceğini inşa ediyoruz

Togg Üst Yöneticisi (CEO) Gürcan Karakaş, "Geleneksel OEM tedarikçilerinden blok zinciri kodlayıcılarına kadar iş ortaklarımızla birlikte mobilitenin geleceğini inşa ediyoruz." ifadelerini kullandı. Şirketten yapılan açıklamaya göre, 180 ülkede telekomünikasyon sektörü için ortak normlar belirleyen ve 850'nin üzerindeki dijital ekosistem paydaşını birbirine bağlayan TM Forum'un Kopenhag'da düzenlediği DTW 2023 (Digital Transformation World) konferansına ikinci kez katılan Karakaş, şirketin mobilite ekosistemindeki çalışmalarını ve gelecek hedeflerini katılımcılarla paylaştı. Açıklamada konferanstaki konuşmasına yer verilen Karakaş, TM Forum'a üye olan ilk mobilite servis sağlayıcısı ve elektrikli akıllı cihaz üreticisi olduklarını belirterek, şunları kaydetti: "Teknolojik gelişmeler, mega trendlerdeki değişim ve kullanıcı beklentileri otomotiv sektörünü kökten değiştiriyor. Otomobil artık 4 tekerlekli bir ulaşım aracının ötesinde akıllı bir cihaza dönüşüyor. Akıllı evler, akıllı araçlar ve akıllı telefonlarla bağlanabilen otomobil en sofistike mobil cihaz haline geliyor. Geleneksel OEM'ler, telekomünikasyon şirketlerinin sahip olduğu mobilite geçiş sürecini yönetecek bilgi birikimine, telekomünikasyon şirketleri de sofistike mobil cihazlar hakkında bilgi birikimine sahip değil. Biz bu iki dünyayı birleştiriyoruz. Kullanıcı odaklı ürün ve hizmetler geliştirerek, geleneksel OEM tedarikçilerinden blok zinciri kodlayıcılarına kadar iş ortaklarımızla birlikte mobilitenin geleceğini inşa ediyoruz." T10X, TRUMORE VE TEMİZ ENERJİ ÇÖZÜMLERİYLE DEĞER AĞI ÖRÜYORUZ Togg'da mobilite ekosisteminin üç dikeyi olduğunu aktaran Karakaş, akıllı cihaz T10X, dijital deneyim platformu Trumore, temiz enerji çözümleri Trugo ve Siro ile bir değer ağı ördüklerini vurguladı. Karakaş, "Stratejik iş ortaklıklarımızla, akıllı şehirlere ve net sıfır geleceğe giden yolda izlenebilirlik ve şeffaflık için kilit öneme sahip olacak blok zinciri tabanlı bir ekosistem için çalışıyoruz." ifadelerini kullandı.

Anadolu Motor, dünyada Stage 5 sertifikasına sahip ilk 5 şirket arasında yerini aldı

Anadolu Motor AR-GE Merkezi'nin üç yıl süren çalışmalarının sonucunda Antor 2AD 510 tek silindirli dizel motorları, Avrupa standardı olan Stage 5'e uyumlu hale getiren şirket, sertifikalandırma çalışmalarını da tamamladı. Böylece Türkiye'de dizel motorlarda Stage 5 sertifikasına sahip ilk şirket olan Anadolu Motor, Antor 2AD 510 tek silindirli dizel motorlarda yakıt sarfiyatını iyileştirirken, zehirli gazları, kirletici maddeleri ve CO2 emisyonlarını ise 8 kata kadar azaltıyor. Anadolu Grubu'nun otomotiv çatısı altında faaliyet gösteren şirketlerinden Anadolu Motor, 50 yılı aşkın motor üretim ve pazarlama tecrübesiyle sektörüne öncülük etmeye devam ediyor. Dünyada Stage 5 sertifikasına sahip ilk 5 şirket arasında yerini aldı Anadolu Motor AR-GE Merkezi'nin üç yıl süren çalışmalarının sonucunda dizel motorların yanma sonrası ürettiği emisyonlar azaltılarak, Antor 2AD 510 tek silindirli dizel motorlar, Avrupa standardı olan Stage 5'e uyumlu hale getirdi. Türkiye'de tek silindirli dizel motorlarda ilk ve tek üretici konumunda olan Anadolu Motor, Antor 2AD 510 tek silindirli dizel motorlarda, Stage 5 sertifikasyon sürecini de tamamlayarak, dünyada Stage 5 sertifikasına sahip ilk 5 şirket arasında yerini aldı. 'Türkiye'nin Yerli ve Milli FAZ 5 (Stage 5) Onayı Belge Töreni'nde Antor 2AD 510 tek silindirli dizel motorun Stage 5 belgesi, Türk Standardları Enstitüsü (TSE) Başkanı Mahmut Sami Şahin tarafından Anadolu Motor Genel Müdürü Yutkun TOK'a takdim edildi. Törenin ardından TSE yetkilileri ile 17025 Akredite Laboratuar Sertifikası'nın alınması süreciyle ilgili görüşmeler yapıldı. Sektörden gelen talep üzerine belge alındıktan sonra akredite test laboratuarının sektöre de hizmet vermesi planlanıyor. Dünya çapındaki tüm motorlar için STAGE 5 sertifikasyon çalışmalarının gerçekleştirilebileceği bir test tesisine sahip olan Anadolu Motor, TÜV Avusturya, TÜV Rheinland Lüksemburg ve Luxcontrol gibi dünya çapında ki akredite kuruluşlarla da ortak çalışmalar yürütüyor. Şirket ayrıca tüm motor gruplarında bu belgeyi almak için çalışmalarına devam ediyor. "Türkiye'de bir ilke daha imza atmış olmanın gururunu yaşıyoruz" Anadolu Motor Genel Müdürü Yutkun Tok, konuyla ilgili şu değerlendirmelerde bulundu: "Anadolu Motor olarak, kurulduğumuz günden bu yana hayata geçirdiğimiz AR-GE projelerinin tamamında çevre odaklı bir kurumsal yaklaşım benimsedik. AR-GE merkezimizin, çevreyi, geleceğimizi ve insan sağlığını korumayı hedefleyerek geliştirdiği yeni nesil Antor 2AD 510 tek silindirli dizel motorlarla da sürdürülebilirlik yolunda önemli bir adım daha atmış olduk. AR-GE mühendislerimizin kabiliyeti ve gücü ile Antor 2AD 510 tek silindirli dizel motorlarda, Stage 5 sertifikasyon sürecini tamamlayarak, Türkiye'de bir ilke daha imza atmış olmanın gururunu yaşıyoruz. Bu mühendislik çalışması ile aynı zamanda dünyada Stage 5 sertifikasına sahip ilk 5 şirket arasında yer almayı da başardık. Zehirli gazları 8 kata kadar azaltıyor Avrupa standartlarında geliştirdiğimiz Stage 5 uyumlu Antor 2AD 510 tek silindirli dizel motorlar ile, yakıt tasarrufunu yüzde 10 artırırken, zehirli gazları, kirletici maddeleri ve CO2 emisyonlarını ise 8 kata kadar azaltıyoruz. Böylece, alerjik reaksiyonlara ve akciğer hastalıklarına neden olan NOx gazlarının, motivasyon düşüklüğü ve mental sağlık sorunlarına yol açan karbon monoksit ( CO ) gazlarının, kansere neden olan partikül madde ( PM ) konsantrasyonlarının ve stres bozukluğuna yol açan THC kirleticilerinin doğaya salınımını azaltarak, sağlıklı çevre koşulları sunuyoruz. Dizel motorun yağ buharını da azaltacak olan yeni teknolojinin kullanıcılarına uzun yıllar yüksek verim sunmasını hedefliyoruz. Performans sürekliliği sağlıyor Çapa makinelerinden motopomplara kadar farklı birçok alanda kullanılan Antor 2AD 510 tek silindirli dizel motor ile iş ortaklarımızın karbon ayak izini düşürmenin yanı sıra mükemmel işlevsellik ve performans sürekliliği de sağlıyoruz." diyerek sözlerini tamamladı.

#Otomotiv Sektörü

Türkiye'nin 500 Büyük Şirketi'nin 94'ü Gıda Sektöründen

Bulut teknolojileri otomotiv sektörünün yolunu açıyor

İş ortaklarımızla mobilitenin geleceğini inşa ediyoruz

Anadolu Motor, dünyada Stage 5 sertifikasına sahip ilk 5 şirket arasında yerini aldı